由于整個駕駛室尺寸不大,內(nèi)部空間相應(yīng)的不會大到哪里去,但對于城配之類的短途運輸來說,也是足夠使用。這款三輻式方向盤看著還有點樣式,從兩側(cè)預(yù)留的功能按鍵就能發(fā)現(xiàn),應(yīng)該是可以進行選裝。該車配備有電動車窗,并且從圖上可以看到,主駕門窗還支持一鍵升降功能,便利性會更好一些。除了全液晶儀表之外,如今很多車型都采用了這樣簡約式的儀表盤設(shè)計,而且從產(chǎn)品定位和運行工況來說,不需要儀表盤顯示過多復(fù)雜的信息,具備基本常用的功能即可,主要的是一目了然。





在駕駛室設(shè)計上,這款奧鈴大力哥采用三人排版駕駛室,其內(nèi)部寬度達(dá)到了2060mm,即使再多坐一兩個人也不會覺得擁擠,當(dāng)然要注意不要超載。而該車的內(nèi)飾設(shè)計以深灰色為主,可能視覺上比較單調(diào),但抗污性能更強。
主駕位置的座椅沒有配備氣囊減震功能,而是采用機械減震設(shè)計。雖然在舒適性上略差一些,但是對于一款跑中短途的大輕卡來說該配置足夠。此外,該座椅的坐墊和靠背均使用U型設(shè)計,其包裹性、支撐性更好。

長期以來,福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯的印象,不論是動力鏈還是舒適型配置都是非??煽?、先進的。面對當(dāng)下的政策變化,福田自然也不會忘記旗下這員驍將。外觀方面和很多福田旗下的輕卡車型區(qū)別不大,擋風(fēng)玻璃下沿與黑色烤漆材質(zhì)的搭配,讓擋風(fēng)玻璃顯得非常大氣,這也是福田輕卡的標(biāo)志性設(shè)計,前臉充斥著大量橫直線條,顯得格外硬朗。
福田奧鈴CTS的大燈為一體式大燈,尺寸適中,與中網(wǎng)的兩側(cè)形成了一體式的造型,契合度很高。大燈上方為鹵素轉(zhuǎn)向燈,中間為LED的日間行車燈,下方為遠(yuǎn)近光一體的鹵素大燈,而霧燈則以鹵素的光源集成在保險杠位置,這樣的大燈設(shè)計既照顧了實用性,也降低了不少后期養(yǎng)護成本。

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